Харківська підземка привернула увагу критиків міської влади черговими витратами. Після встановлення на станції метро «Олексіївська» лавок за ціною дорогого авто, у метрополітені вирішили відмовитись від жетонів і перейти на паперові квитки. На повне переобладнання системи витратять 30 мільйонів гривень. Ще два з половиною мільйони готові віддати за нові таблички до Євро-2012. При цьому комунальне підприємство вважають збитковим.

КП «Харківський метрополітен» 15 лютого за результатами тендеру уклав угоду з ТОВ «Компанія «Статус Практика» на виготовлення 465 інформаційних табличок вартістю 2,41 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».

Львівська фірма вимагає від харківської влади повернути тролейбуси та трамваї, придбані за лізинговою схемою у 2006 році, або врешті за них сплатити. Термін погашення усіх платежів за договором завершився у грудні минулого року. Але фірма-постачальник не отримала й половини зазначеної суми. До Харкова навіть надіслали спеціальний тягач, щоб забрати тролейбуси назад до Львова. Утім, керівництво фірми до тролейбусного депо не пустили.

У Харкова, який є одним з чотирьох міст, де відбуватиметься Євро-2012, напередодні футбольного чемпіонату заберуть третину тролейбусів, які зараз їздять містом. Уже в найближчий вівторок, 7 лютого, у Харкова обіцяють забрати 90 тролейбусів, які зараз їздять по місту, директор львівського підприємства "ПЛ Лізинг" Юрій Свідзінський розповів Kyiv Post. Саме цьому підприємству Харків заборгував за ці тролейбуси.

КП «Міськелектротранссервіс» (Харків) 3 січня за результатами тендеру уклало угоду з ТОВ «Галлон груп» на постачання палива в 2012 році на суму 3,83 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель». Придбано 100 тис літрів бензину А-76 , 20 тис літрів А-92, 30 тис літрів А-95, та 200 тис літрів дизельного палива. Середня вартість придбаного палива склала 10,95 грн./л.

Історія із закупівлею для Харкова чеських трамваїв отримала цілком очікуване продовження. Незважаючи на посилений піар "благодійної" акції від якихось "благодійників" Салтівського депо, транспортне управління Праги (Чехія) надало цілком ясні відповіді про причини списання трамваїв у Чехії. (рос.)

У Харкові час від часу циркулюють чутки про те, що чи то Добкін хоче на підвищення до Києва, чи то його хочуть, чи то по лінії партії, чи то уряду. І з цим пов'язана ще одна слабкість губернатора - масштабні проекти аж ніяк нерегіонального значення. Так, виявляється, що харківський Завод ім. Шевченко буде випускати електронні підручники та у співпраці з ним зацікавлене ​​«Mіcrosoft Україна»...

Тезою про збитковість метрополітену Харкова вже не здивуєш навіть самих його городян. За довгі роки в їхніх головах вже укорінилася думка, що «підземка», яка є їхньою власністю, може приносити лише борги та постійні фінансові клопоти. А хтось із пасажирів метро хоч раз звертав увагу на кількість реклами в вагонах та між станціями?

У квітні цього року керівництво КП «Харківський метрополітен» черговий раз заявило про тотальну збитковість підприємства. Вже традиційно були озвучені мізерні цифри дохідної і жахаючі суми витратної частин експлуатації метро, які тепер ще й супроводжувалися черговим підвищенням тарифу на проїзд та масовими звільненнями персоналу. Більшість харків’ян сприйняла ці новини як даність. Але чи можна було б цьому запобігти?

Якщо заворушення та нестабільність триватимуть у Лівії та Єгипті, український авіапром може на невизначений час втратити ці ринки збуту. Принаймні, Харківській авіаційний завод поки не чекає на нові замовлення. Починаючи з 2007-го року країни Північної Африки вже замовили Харкову 5 літаків. Та, схоже, що через хвилю революцій, подальших замовлень найближчим часом очікувати не варто. “Можливо, ми можемо втратити ці ринки збуту.

Отже, тепер відомо, як виглядають лави для харківського метро за ціною 63 тисячі гривень кожна. "Українська правда" писала про те, як Нацагентство з Євро-2012, яким фактично керує Борис Колесніков, погодило покупку без тендеру 10 лав для харківського метро загальною сумою 630 тисяч гривень.

Близько тисячі підприємців протестують на майдані Свободи у Харкові проти нового Податкового Кодексу, який минулого тижня ухвалила Верховна Рада, повідомляє кореспондент Радіо Свобода. Так само, як і в столиці, представники малого та середнього бізнесу вимагають від Президента накласти вето на ухвалений документ.

Із проханням не працювати 25 листопада до всіх підприємців і торговців на ринках звернувся Харківська міська організація Спілки підприємців. Керівник цієї організації Олександр Шармар сказав УНІАН, що підприємці Харкова продовжують наполягати на необхідності застосування вето до Податкового кодексу України.

Відтік іноземних інвестицій у розмірі 58 мільйонів доларів - це своєрідний рекорд для Харківській області. І хоча обласна влада заявляє про плани залучення ще масштабніших інвестицій — економісти налаштовані скептично.